隨著氣力輸送系統(tǒng)的逐漸普及，氣力輸送系統(tǒng)中閉風(fēng)器出現(xiàn)的問題也越來越多，鑒于互聯(lián)網(wǎng)上能搜索到的信息少的可憐，所以今天我公司來說一下氣力輸送系統(tǒng)中閉風(fēng)器出現(xiàn)的問題及解決方案。

      首先，氣力輸送系統(tǒng)中肯定含有正壓，一般在2-----6公斤之間，這對閉風(fēng)器的密封性提出了很高的要求，如果某個地方密封性不好，就會出現(xiàn)泄漏，網(wǎng)上有很多關(guān)于卸料器漏灰的處理方法，都不太適合氣力輸送的正壓環(huán)境。

       軸承外置是一種常見的閉風(fēng)器結(jié)構(gòu)形式，軸端密封采用油封、盤根或者是盤根加氣密封組合的形式，先來說說油封密封，這種形式一般用于自然落料或者負壓環(huán)境下，在正壓環(huán)境中很容被氣流突破，從而導(dǎo)致漏灰，要想改進這種結(jié)構(gòu)非常麻煩，要設(shè)計一種類似于減震器的結(jié)構(gòu)才行；盤根密封具有簡單易維護的特點，但是缺點也很明顯----易磨損，普通石棉繩或者石墨盤根很難承受大于1公斤的壓力，即使是沁油和增加盤根圈數(shù)也只能暫時性密封，閉風(fēng)器主軸或盤根很快就會出現(xiàn)磨損，使密封性能下降，這里推薦主軸鍍鉻，來增加硬度，盤根處使用密封泥密封，效果很好；氣密封閉風(fēng)器漏灰則要檢查油封和主軸是否磨損。

       閉風(fēng)器殼體磨損磨穿也會導(dǎo)致漏灰漏料，并且是噴射狀，場面震撼壯觀，這種情況可以用電焊修補或者直接更換氣密封閉風(fēng)器。